UPS小电流放电对光宇蓄电池是***性的损坏，所以小电流放电后，电池故障后，电池不在保修范围内。那么这里边有几个问题需要理解清楚。第一，多大的电流才能称得上是小电流？第二，小电流放电就一定会造成电池损坏吗？第三，为什么小电流放电会造成蓄电池***性损坏？

多大的电流才能称得上是小电流？

国标规范中对小电流放电没有相应指标，但是有一个过度放电指标，具体规范如下：在25℃±5℃环境中，电池输出端与一个电阻连接，其阻值应使初始放电电流达到I10,保持 30天，过度放电结束后，立即用厂家规定的均充电压充电48H，此时蓄电池容量恢复值应≥90%。从此规范当中可以得出，蓄电池放电电流小I10时，就是小电流放电了。同理20小时率蓄电池小电流放电值为I20,比如山特C12-100蓄电池，当放电电流小于5A时，蓄电池过度放电后容量恢复就可能达不到90%，甚至故障报废。此方式放电当然也不在保修范围内。

小电流放电就一定会造成电池损坏吗？

对于小电流放电负载尽量选用小容量电池，但同时后备时间又受到限制。所以要在后备时间和小电流放电之间选择一个度，可以小电流放电但不要造成光宇蓄电池的过度放电。建议小电流放电达到蓄电池容量的50%时，进行充电，避免造成过度放电。

装配工艺简介
光宇蓄电池装配对汽车蓄电池和阀控密封式铅酸蓄电池有较大的区别，阀控密封式铅酸蓄电池要求紧装配，一般用AGM隔板。而汽车蓄电池一般用PE、PVC或橡胶隔板。装配过程简述如下：
第一步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内；
第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽；
第三步：汽车蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可。而阀控密封式铅酸蓄电池若采用ABS电池槽，需用专用粘合剂粘接。
电池装配主要控制参数：汇流排焊接质量和材料；密封性能、正、负极性等。 7、化成工艺简介
极板化成和光宇蓄电池化成是蓄电池制造的两种不同方法，可根据具体情况选择。极板化成一般相对较容易控制成本较高且环境污染需专门治理。光宇蓄电池化成质量控制难度较大，一般对所生产的生极板质量要求较高，但成本相对低一些。 阀控密封式铅酸蓄电池化成简述如下：
第一步：将化验合格的生极板按工艺要求装入电池槽密封； 第二步：将一定浓度的稀硫酸按规定数量灌入电池；
第三步：经放置后按规格大小通直流电，一般化成后需进行放电检查配组后入库。 电池化成主要控制参数：灌酸量、酸液密度、酸液温度、充电量和充电时间等。